Днями відбулося підготоване управлінням економічного та інтеграційного розвитку засідання балансової комісії, на якому розглянуто фінансово-господарську діяльність комунального підприємства „Електроавтотранс”.
"Підприємство забезпечує роботу міського електроавтотранспорту (10 маршрутів) і 2 маршрутів автотранспорту. Підприємство є єдиним в місті перевізником всіх пільгових категорій без обмежень кількості пільгових місць і часу перевезень (за даними облас-ного управління статистики коефіцієнт співвідношення безплатно перевезених пасажирів до платних в 2014 році для тролейбусів в нашому місті складає 3,30; підприємство в цих межах застосовує співвідношення 2,45). Руховий склад підприємства – 45 тролейбусів і 8 автобусів. 85% тролейбусів вичерпали свій нормативний строк експлуатації і потре-бують заміни. Вік десяти тролейбусів становить понад 15 років, а ще тридця-ти - понад 20 років, що призводить до частих технічних простоїв транспорту. З врахуванням росту інших витрат (вартості запчастин, автошин, мастиль-них матеріалів) електротранспорт підприємства за 3 міс.ц.р. працював з збит-ками 3,24 млн. грн. ( за цей же період минулого року - з збитками 3,43 млн. грн.)", - йшлося на комісії.
За даними, причинами збитковості електротранспорту є:
- Відсутність компенсацій з місцевого бюджету втрат виручки підприємства від проїзду учнів в електротранспорті за здешевленими місячними проїзними квитками. Втрачена за 1-й квартал 2014р. виручка становить 145 тис. грн.
- Ненадання замовником транспортних послуг дотацій з місцевого бюджету за виконану транспортну роботу в машино – кілометрах пробігу з пасажирами відповідно до постанови КМУ від 12.12.2004р.№1735;
- Не здійснюється передбачена статтею 14 Закону України „Про міський еле-ктричний транспорт” компенсація місцевими органами влади різниці між встановленими тарифами та собівартістю перевезень пасажирів в громадсь-кому пасажирському транспорті;
- Значний ріст вартості пального, запчастин, автошин;
- Невідповідність між затвердженим тарифом на проїзд і собівартістю перевезень;
- Нерівні умови конкуренції на ринку міських пасажироперевезень та неви-правдане дублювання тролейбусних маршрутів автоперевізниками;
- Старіння парку рухомого складу - 85% тролейбусів вичерпали свій норма-тивний строк експлуатації і потребують заміни.
"Ці фактори призводять до того, що власні доходи підприємства покри-вають витрати експлуатації тільки на 25,5 %. Собівартість перевезення 1 платного пасажира в тролейбусах підпри-ємства за 3 міс. ц.р. склала 4,71 грн, тоді як в середньому 1 пасажиром було оплачено тільки 1,05 грн за поїздку (середній тариф 1 пасажироперевезення), що є результатом проїзду пасажирів (20% від платних перевезень) за здешев-леними місячними проїзними квитками. Основними напрямками розвитку підприємства відповідно до „Про-грами розвитку комунального транспорту м.Івано-Франківська на 2012-2016рр.”, прийнятої рішенням сесії міської ради від 29.12.11, передбачено у 2015р.:
- придбання семи нових низькопольних тролейбусів ЛАЗ Е183Д на загальну суму 17,5 млн. грн.;
- будівництво і реконструкцію тролейбусних ліній довжиною 1,1 км на суму 1,1 млн. грн.
- будівництво тягової підстанції №14 по вул. О.Довженка вартістю 8,0 млн. грн.
- закупівлю п’яти автобусів СІТІ-ЛАЗ вартістю 2 млн. грн. на загальну суму 10,0 млн. грн.
